Was ich kürzlich im aerokurier (Januar 2009, S. 48) unter dem Titel "Wildwest in der Gyro-Szene? " lesen mußte, hat allerdings meine Einstellung zur Ultraleicht-Szene nachhaltig bestätigt. Gyro-UL sind Fluggeräte, die nicht mit Tragflächen ausgestattet sind. Der Auftrieb wird hier von einen Rotor besorgt, der durch die bloße Vorwärtsbewegung angetrieben wird. Da sollen in einer ungarischen "Flugschule" ungültige Lizenzen an etwa 100 Schüler (aus Deutschland, Österreich und Ungarn) ausgehändigt worden sein. Da soll ein Schüler - in Deutschland - zur Prüfung angemeldet worden sein, ohne einen Freiflug absolviert zu haben. Da soll sich nach einem Unfall ein Rechtsstreit zwischen Pilot und Flugschule darüber ereignet haben, ob der Pilot bereits eine Lizenz hat (so die auf Schadensersatz klagende Flugschule) oder noch nicht (so der beklagte Pilot). 2. Philosophie Zugeben muß ich auch, daß mir das ganze System nicht schmeckt, das der DAeC und der DULV - vermutlich unterstützt von den verschiedenen UL-Herstellern - mit kraftvoller Lobbyarbeit ins Leben gerufen haben.
Verfasst am: Mo, 31 Jul 2006, 17:03 Titel: Hi Holger, ". etwas indifferente Seitenruder mit sehr wenig ausgeprägter Neutrallage" ich bin die WT9 noch nicht geflogen, aber den obige Kritikpunkt könnte ich bei der CTsw auch nennen. Ständige Pedalkorrekturen sind nötig um die Libelle in der Mitte zu halten. PS: 230 km/h sind 130 kt Verfasst am: Mo, 07 Aug 2006, 9:52 Titel: Vielen Dank für die Erläuterungen. Natürlich hatten wir die beiden auch schon im Blick, wobei die WT9 designmäßig, die CTSW kostenmäßig die Nase vorn hatte. Zur Zeit tendieren wir wegen der höheren Robustheit im Vereinsbetrieb zu einem Metallflugzeug. Habt ihr hier auch Vorschläge? schweizer Hier seit: 22. 08. 2006 Beiträge: 1 Verfasst am: Di, 22 Aug 2006, 12:48 Titel: Vereins-Reise UL Auch wir beschäftigen uns damit: Favoriten: Pioneer 300 (Einziehfahrwerk 250 km/h ReiseHolzbau super stabil und toll verarbeitet preislich ok) FK 9 Mark 4 FK 14 Polaris Sting Remos Metalltiefdecker: Eurostar Skylark Kappa / Rappid Storm P92 Zodiac C-26 FG Sonex Metallhochdecker: Tecnam P 92 Echo MD3 Rider Vimana?
Wesel (dpa) - Das kleine Flugzeug muss wie aus dem Nichts gekommen sein: Am Samstagnachmittag ist im niederrheinischen Wesel ein Ultraleichtflugzeug in eine Dachgeschosswohnung gestürzt. Eine alleinerziehende Mutter und ihr zweijähriges Kind wohnten darin. Die Wohnung brannte aus. Drei Tote sind zu beklagen: Wahrscheinlich die Mutter und die beiden Flugzeuginsassen. Die Leichen sollten am Sonntag obduziert werden. Eine zweifelsfreie Identifikation der drei Personen wird vermutlich noch einige Tage in Anspruch nehmen, sagt die Staatsanwaltschaft. Das Kleinkind hat überlebt und wurde nur leicht verletzt. Es ist jetzt bei Verwandten. Warum der Flieger abstürzte, war am Sonntag noch offen. Fest steht, dass das Ultraleichtflugzeug in Marl gestartet war, knapp 40 Kilometer östlich von Wesel. Auf dem Flugplatz Wesel sei es dann zwischengelandet, teilen die Behörden mit. Um 14. 39 Uhr sei es wieder losgeflogen, sagt Achim Strobel, 2. Vorsitzender des Vereins Luftsportfreunde Wesel-Rheinhausen.
Aktualisiert: 15. 07. 20 08:01 Zahlreiche Einsatzkräfte rückten am Sonntagabend in Tritschenkreut bei Peißenberg aus. Ein Ultraleichtflugzeug war dort nahe der Graslandebahn abgestürzt. In Tritschenkreut bei Peißenberg (Landkreis Weilheim-Schongau) kam es am Sonntagabend zu einem Großeinsatz. Ein Ultraleichtflugzeug stürzte ab und blieb auf der Oberseite liegen. Zu dem Crash kam es unweit der Graslandebahn. Flugzeugabsturz bei Peißenberg: Pilot - "Nur ein paar Kratzer" Update, 16. 34 Uhr: "Es sind nur ein paar Kratzer", ließ der Peißenberger heute Mittag aus dem Krankenhaus wissen. Dass der 57-Jährige keine schwereren Verletzungen erlitt, grenzt an ein Der Hobypilot wollte am Sonntagabend (12. Juli) gegen 19. 50 Uhr auf einer Wiese nahe des Pferdehofs in Tritschenkreut mit seinem Ultraleichtflugzeug des Typs "Nando Groppo Trial D-MBGE" landen. Ultraleichtflugzeug bei Hohenpeißenberg abgestürzt - Bilder von der Unfallstelle Flugzeug stürzt über Wald ab: Offenbar nahe seiner Privat-Landebahn Wie aus Pilotenkreisen zu erfahren ist, darf nur er die private Landebahn mit seiner Maschine zum Starten und Landen nutzen.
Hey, prima, dass es die schnellen Flieger gibt;-) Das man mit völlig unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen auch gut zusammen unterwegs sein kann, sieht man auf TOBIKs Webseite.
Denn die maximale Abflugmasse von 472, 5 Kilogramm stammte aus Zeiten, in den Ultraleichtflugzeuge mehr fliegenden Drachen als Hochleistungs-Sportgeräten ähneln. Ultraleichtflugzeuge 2020: Besser und Leistungsstärker Seitdem hat sich in der Flugzeugentwicklung viel getan. Die Maschinen wurden sicherer, besser ausgestattet, komfortabler, bekamen größere Tanks – also wurden sie schwerer. So manch ein modernes Ultraleichtflugzeug bringt mit Ausstattung 330 Kilogramm auf die Waage. Ohne Treibstoff (0, 7 kg pro Liter), ohne Pilot, Passagier und Gepäck. Wenn wir bei diesen Leistungsdaten den Prozentanteil der Flugzeuge, die überladen starten, auch nur näherungsweise erraten, wissen wir wie dieses Thema oft bei Piloten in der Vergangenheit gehandhabt wurde. Wir können es in der Formel zusammenfassen: Ultraleichtflugzeug Gewicht + Treibstoff + Besatzung + Reisegepäck = meist überladen. Allerdings muss man den modernen Flugzeugkonstruktionen zugestehen, dass sie nicht nur schwerer sind, sondern in vielen Fällen auch für ein höheres Abfluggewicht von ihrer Konstruktion her vorgesehen sind.
An Bord seien zwei Männer gewesen, sagte er der Deutschen Presse-Agentur dpa. Bei dem Flugzeug handele es sich um das Modell TL 96, das als sogenanntes Luftsportgerät gelte. In der Nähe der Absturzstelle fanden die Rettungskräfte einen Fallschirm. Die Polizei vermutet, dass es sich um den Notfall-Bremsfallschirm des Flugzeugs handelt. Warum das Flugzeug abstürzte, war noch unbekannt. Laut Polizei gab es Hinweise, dass es zuvor auseinandergebrochen war. In der Umgebung wurden mehrere Flugzeugteile gefunden. Der Absturz sorgte für einen Großeinsatz der Rettungskräfte. Daran beteiligt waren mehrere Hubschrauber und eine Rettungshundestaffel. Auch Notfallseelsorger waren vor Ort. js DPA #Themen Wesel Ultraleichtflugzeug Wohngebiet Absturz Kleinflugzeug